WASHINGTON, Estados Unidos.— La disputa comercial entre Estados Unidos y Canadá volvió a subir de tono. Donald Trump anunció que los aranceles para automóviles, camiones y autopartes procedentes de Canadá subirán hasta 50% a partir del 1 de enero de 2027, después de que las negociaciones entre ambos gobiernos terminaran sin un acuerdo.
El anuncio fue realizado por Trump a través de su red social, luego de que Ottawa y Washington no consiguieran cerrar un entendimiento que permitiera reducir las tarifas que pesan sobre productos canadienses.
La medida representa una nueva presión sobre una industria que mantiene una fuerte integración entre ambos países, donde vehículos, motores, transmisiones y otras piezas cruzan la frontera varias veces antes de que un automóvil llegue al consumidor.
La Casa Blanca ya había establecido un arancel adicional de 50% para determinados productos canadienses bajo la Sección 338 de la Ley Arancelaria de 1930.
Trump eleva la presión sobre la industria automotriz canadiense
Trump anunció que a partir del primer día de 2027 la tarifa llegará a 50% para autos, camiones y autopartes fabricados en Canadá, aumentando la presión sobre las compañías que dependen del mercado estadounidense.
Reuters reportó que la amenaza se produjo después del colapso de las negociaciones comerciales entre Washington y Ottawa. El mandatario estadounidense también planteó que las empresas que produzcan dentro de Estados Unidos podrían evitar estos aranceles.
El sector automotriz canadiense se encuentra particularmente expuesto debido a la integración de sus cadenas de producción con Estados Unidos.
Una pieza puede fabricarse en un país, trasladarse al otro para ser ensamblada y posteriormente regresar a través de la frontera como parte de un vehículo terminado.
Por eso, una tarifa de este tamaño no solamente afecta a las empresas que venden automóviles terminados.
También puede elevar los costos de fabricantes de motores, transmisiones, componentes metálicos, sistemas eléctricos y otras autopartes.
¿Por qué Trump quiere subir los aranceles a Canadá?
El presidente estadounidense ha acusado al gobierno canadiense de mantener condiciones comerciales que perjudican a empresas estadounidenses.
Trump ha señalado, entre otros asuntos, los aranceles y restricciones que Canadá aplica a determinados productos estadounidenses, incluidos productos agrícolas, bebidas alcohólicas, automóviles y lácteos.
La Casa Blanca sostiene que Canadá ha discriminado determinados productos estadounidenses y utilizó ese argumento para justificar aranceles adicionales.
La nueva amenaza llega después de que las negociaciones entre ambos países se complicaran durante los últimos días.
El acuerdo que se discutía contemplaba reducir algunos aranceles sobre vehículos canadienses, pero las partes no consiguieron resolver todos los puntos pendientes.
Canadá prepara respuesta contra Estados Unidos
El gobierno canadiense no tardó en responder.
El primer ministro Mark Carney sostuvo que Canadá no aceptará un acuerdo que considere perjudicial para sus intereses y anunció medidas de represalia contra productos estadounidenses.
Reuters informó este martes que Canadá prepara nuevos aranceles en respuesta a la amenaza estadounidense sobre vehículos y autopartes.
La respuesta canadiense eleva todavía más el riesgo de una escalada comercial entre dos de los principales socios económicos de América del Norte.
El gobierno de Ottawa ha insistido en que busca proteger sectores estratégicos de su economía, aunque mantiene abierta la posibilidad de continuar negociando con Washington.
¿Qué productos quedarían afectados?
La medida anunciada por Trump contempla principalmente:
- Automóviles fabricados en Canadá
- Camiones
- Autopartes
- Componentes de la industria automotriz
- Acero canadiense
En el caso de los vehículos y componentes automotrices, el nuevo gravamen está previsto para entrar en vigor el 1 de enero de 2027, de acuerdo con el anuncio realizado por Trump.
El acero canadiense ya enfrenta tarifas de 50%, por lo que el nuevo anuncio mantiene la presión sobre ese sector.
¿Los aranceles pueden encarecer los autos?
Ese es uno de los principales temores de la industria.
Los aranceles son cobrados a los productos que ingresan al país importador y pueden elevar los costos de las empresas que los adquieren. Dependiendo de las condiciones del mercado, una parte de ese incremento puede terminar trasladándose a los precios.
En el sector automotriz, el efecto puede sentirse no solamente en vehículos nuevos.
Las autopartes también podrían aumentar de precio, afectando a fabricantes, distribuidores, talleres y consumidores.
Además, la posibilidad de que las compañías tengan que modificar sus cadenas de suministro puede generar nuevos costos y retrasos.
El problema también alcanza a México
Aunque el anuncio de Trump está dirigido a Canadá, México no queda al margen de esta disputa.
Estados Unidos, Canadá y México mantienen una industria automotriz profundamente integrada y comparten cadenas de suministro que cruzan las fronteras de los tres países.
Por ello, cualquier modificación importante en las reglas comerciales entre Washington y Ottawa puede tener efectos indirectos sobre proveedores, fabricantes y empresas instaladas en México.
El escenario adquiere todavía mayor relevancia debido a la próxima revisión del T-MEC, el acuerdo comercial que regula buena parte del intercambio entre México, Estados Unidos y Canadá.
La discusión sobre aranceles, reglas de origen y contenido regional será especialmente importante para la industria automotriz norteamericana.
Una nueva batalla comercial en América del Norte
El anuncio de Trump representa otro episodio de la política comercial con la que su administración busca presionar a sus socios para modificar las condiciones de intercambio.
En el caso de Canadá, las tensiones han aumentado rápidamente después del fracaso de las negociaciones recientes.
El comercio entre ambos países tiene un alto nivel de integración y la industria automotriz es uno de sus principales ejemplos.
Por ahora, el nuevo arancel de 50% está planteado para comenzar el 1 de enero de 2027, pero todavía existe margen para que Washington y Ottawa regresen a la mesa de negociación.
Lo que ya cambió es el escenario para las empresas automotrices.
Canadá enfrenta la posibilidad de pagar mucho más para vender sus vehículos y autopartes en Estados Unidos, mientras México observa de cerca una disputa que puede terminar impactando las cadenas productivas de toda América del Norte.
