Sonora se colocó entre los estados con mayor número de gasolineras que no se sumaron al acuerdo voluntario promovido por el Gobierno federal para contener el precio del diésel, una situación que puede traducirse en costos más altos para transportistas, productores y empresas que dependen de este combustible.
De acuerdo con la información difundida este martes 14 de julio, un total de 161 estaciones de servicio ubicadas en Sonora aparecen en el listado de establecimientos que no participan en la estrategia nacional para mantener el diésel por debajo de un precio de referencia.
Con esa cifra, la entidad ocupa el quinto lugar a nivel nacional, solamente detrás de Baja California, Tamaulipas, Michoacán y Jalisco. En contraste, estados como Campeche, Baja California Sur, Colima y Tlaxcala registran una menor cantidad de estaciones fuera del acuerdo.
La estrategia federal establece como referencia un precio máximo de 27 pesos por litro para el diésel en la mayor parte del país. En las zonas fronterizas, donde existen estímulos fiscales diferenciados, el precio acordado es de 25.39 pesos por litro.
Sin embargo, al tratarse de un mecanismo de participación voluntaria, las estaciones que no se incorporaron pueden manejar precios distintos, de acuerdo con sus costos, márgenes y condiciones de mercado. Esto no significa necesariamente que todas vendan por encima del límite, pero sí que no están obligadas por el compromiso de estabilización.
El tema es especialmente relevante para Sonora por el peso que tienen actividades como el transporte de carga, la agricultura, la ganadería, la minería, la pesca y la industria manufacturera. Todas ellas dependen, en mayor o menor medida, del diésel para mover mercancías, operar maquinaria o mantener cadenas de distribución.
Cuando el precio del combustible aumenta, el impacto no se limita a las empresas transportistas. Los costos suelen trasladarse gradualmente a otros productos y servicios, desde alimentos y materiales de construcción hasta envíos, pasajes y bienes de consumo cotidiano.
En municipios fronterizos como Nogales y San Luis Río Colorado, la diferencia entre estaciones adheridas y no adheridas puede adquirir mayor relevancia por el precio especial aplicable en la región. Para los consumidores, comparar costos antes de cargar combustible puede representar un ahorro importante, especialmente en vehículos de trabajo o unidades de alto consumo.
En Hermosillo, el monitoreo de precios también muestra diferencias amplias entre estaciones. Este martes, por ejemplo, el precio promedio de la gasolina Magna se ubicó en 23.96 pesos por litro, mientras la Premium alcanzó 29.04 pesos y el diésel promedió 27.05 pesos, de acuerdo con información pública citada por medios locales.
Aunque esos promedios corresponden a distintos combustibles y no sustituyen el listado de adhesión al acuerdo, reflejan la variación que puede existir dentro de una misma ciudad. La diferencia entre una estación y otra puede superar varios pesos por litro.
Para un automovilista particular, esa variación puede representar decenas de pesos por tanque. Para una empresa con flotillas, unidades de carga o maquinaria pesada, el impacto mensual puede ascender a miles o incluso cientos de miles de pesos.
El listado nacional de estaciones no adheridas fue publicado en un documento de aproximadamente 130 páginas. Su difusión busca que consumidores y sectores productivos identifiquen qué establecimientos participan en la estrategia y cuáles operan fuera de ella.
La discusión sobre los combustibles ocurre además en un contexto de presión sobre los costos logísticos y de incertidumbre económica. Aunque la inflación nacional ha mostrado señales de moderación, los precios de la energía continúan siendo un factor sensible para hogares y empresas.
En Sonora, el tema tiene una dimensión adicional por las largas distancias entre municipios y centros productivos. El traslado de mercancías desde la frontera hasta Hermosillo, Guaymas, Cajeme o Navojoa implica recorridos extensos y un consumo considerable de combustible.
Por ello, cualquier aumento sostenido en el precio del diésel puede afectar la competitividad regional y encarecer productos básicos. También puede reducir los márgenes de pequeños transportistas, agricultores y negocios que no siempre tienen capacidad para absorber el incremento.
Las autoridades federales han presentado el acuerdo como una herramienta para estabilizar el mercado sin imponer controles obligatorios. La efectividad de la medida, sin embargo, depende del número de estaciones participantes y de la vigilancia de precios en cada región.
Para los consumidores sonorenses, la recomendación principal es consultar los precios actualizados antes de acudir a una estación, conservar comprobantes y reportar posibles irregularidades ante las autoridades competentes.
La presencia de 161 gasolineras fuera del acuerdo coloca a Sonora en una posición relevante dentro del debate nacional. Más allá del ranking, el dato plantea una pregunta central: cuánto terminarán pagando los sectores productivos y las familias por un combustible que influye en prácticamente toda la economía estatal.
