AGUA PRIETA, SONORA.— La carretera Agua Prieta-Bavispe vuelve a estar en el centro de la conversación pública luego de que, tras las recientes lluvias, se hicieran visibles daños y afectaciones en distintos puntos de esta importante vía de comunicación de la Sierra Alta de Sonora.
Las condiciones que presentan algunos tramos han generado preocupación entre automovilistas y habitantes de la región, quienes cuestionan qué está ocurriendo con una carretera que representó una inversión pública superior a mil 500 millones de pesos.
La obra fue inaugurada en febrero de 2023 y, de acuerdo con información oficial, tuvo un costo de mil 571.5 millones de pesos para la construcción de 135 kilómetros. El proyecto fue presentado como una vía que permitiría reducir considerablemente los tiempos de traslado y mejorar la conectividad de la región.
Ahora, las lluvias vuelven a poner a prueba la infraestructura.
Una obra millonaria que vuelve a estar bajo la lupa
Para los habitantes de Agua Prieta, Bavispe y comunidades de la región, la carretera representa mucho más que una ruta de comunicación.
Es una vía utilizada diariamente por familias, trabajadores, productores, transportistas y visitantes que necesitan desplazarse entre las comunidades de la Sierra Alta y la frontera.
Por eso, las afectaciones que han comenzado a señalar automovilistas generan una pregunta inevitable:
¿La carretera está soportando adecuadamente las condiciones para las que fue construida?
Y hay otra pregunta que cobra fuerza entre los usuarios:
¿Quién debe responder cuando una obra de esta magnitud presenta daños?
La respuesta no necesariamente implica atribuir responsabilidades de manera anticipada. Primero tendría que existir una revisión técnica que determine qué originó las afectaciones, si corresponden al desgaste normal, a las lluvias, a problemas de drenaje, construcción, mantenimiento o a alguna otra circunstancia.
¿Y las garantías de la obra?
El reclamo ciudadano apunta también hacia las garantías y obligaciones relacionadas con la infraestructura.
Si una obra pública presenta daños, corresponde a las autoridades competentes determinar las causas y, en su caso, hacer efectivas las responsabilidades contractuales que pudieran existir.
La pregunta que hacen los usuarios es sencilla: ¿quién supervisará que las reparaciones se realicen correctamente y que el problema no vuelva a repetirse?
La carretera fue presentada por las autoridades como una obra destinada a mejorar la seguridad, conectividad y desarrollo económico de la región.
En diciembre de 2022, el Gobierno de Sonora informó que el proyecto contemplaba más de 135 kilómetros y una inversión de alrededor de mil 400 millones de pesos, además de señalar que incluía 25 puentes.
Al momento de su inauguración, el monto reportado oficialmente ascendió a mil 571.5 millones de pesos.
Máximo Moscoso y Durazo, en la mira de los cuestionamientos ciudadanos
En medio de los reclamos también han surgido cuestionamientos sobre las autoridades que participaron en distintos momentos en la supervisión y gestión de infraestructura carretera en Sonora.
Uno de los nombres señalados es el de Máximo Moscoso Pintado, quien actualmente se desempeña como director general del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Sonora. El propio Ayuntamiento de Agua Prieta lo identificó en abril de 2026 con ese cargo.
También se cuestiona al gobernador Alfonso Durazo, quien estuvo involucrado públicamente en la supervisión y promoción de la carretera durante su construcción.
En diciembre de 2022, Durazo realizó recorridos por distintos puntos de la obra y destacó los beneficios que tendría para los habitantes de la región.
Sin embargo, señalar a funcionarios por su participación institucional en un proyecto no significa que exista responsabilidad personal por los daños que ahora se reportan.
Esa responsabilidad tendría que establecerse mediante una revisión técnica y administrativa.
Ya hubo observaciones sobre la obra
El antecedente tampoco es menor.
En noviembre de 2023, meses después de la inauguración, se reportaron observaciones de la Auditoría Superior de la Federación relacionadas con aspectos financieros de la carretera Agua Prieta-Bavispe.
De acuerdo con el reporte publicado entonces por Primera Plana Digital, la ASF había señalado posibles irregularidades relacionadas con recursos de la obra y un probable daño patrimonial por alrededor de 1.68 millones de pesos.
Este antecedente no demuestra que las actuales afectaciones físicas tengan relación con aquellas observaciones financieras.
Pero sí explica por qué cualquier nuevo problema en la carretera genera mayor interés entre ciudadanos que llevan años esperando infraestructura segura y de calidad.
Los automovilistas deben extremar precauciones
Mientras se determina qué ocurrió en los puntos afectados, el llamado para quienes utilizan esta ruta es evitar conducir a exceso de velocidad y mantenerse atentos a las condiciones del pavimento, especialmente después de las lluvias.
La presencia de agua, material suelto, daños en la superficie o afectaciones en zonas de drenaje puede aumentar el riesgo para quienes circulan por la zona.
La pregunta está sobre la mesa
La ciudadanía no solamente está pidiendo que se reparen los daños.
También exige saber por qué ocurrieron.
¿Fue consecuencia de las lluvias?
¿Hubo problemas con el drenaje?
¿Se trata de fallas en la construcción?
¿Es un asunto de mantenimiento?
¿La obra conserva alguna garantía aplicable?
¿Quién supervisará los trabajos de reparación?
Son preguntas que solamente pueden responderse con una inspección técnica y con información oficial.
Por ahora, lo que existe es una carretera que costó más de mil 500 millones de pesos, que fue presentada como una obra para mejorar la seguridad y conectividad de la región y que nuevamente enfrenta cuestionamientos después de las lluvias.
La ciudadanía espera que las autoridades no se limiten a reparar lo visible, sino que expliquen qué provocó los daños y quién será responsable de garantizar que no vuelvan a aparecer.
